Servomotor Fuji ALPHA5 de inercia media GYB original GYB201D5-RC2

Descripción breve:

Fabricante: Fuji Electric

N.º de producto: GYB201D5-RC2

Tipo de producto: Servomotor GYB de inercia media

GYB: Inercia media

Tipo de salida nominal: 201 = 20 × 101 = 200 W

Velocidad nominal: D = 3000 r/min

Codificador: R = INC (20 bits)

Retén de aceite/eje: C = Sin retén de aceite, eje recto, con chaveta, roscado

Voltaje de entrada: 2 = trifásico 200 V

Freno: En blanco = Sin

Peso: 1 kg


  • Precio FOB:US$0,5 - 9.999 / Pieza
  • Cantidad mínima de pedido:100 piezas
  • Capacidad de suministro:10000 piezas por mes
  • Somos uno de los proveedores integrales de FA más profesionales de China. Nuestros principales productos incluyen servomotores, reductores planetarios, inversores, PLC y HMI. Trabajamos con marcas como Panasonic, Mitsubishi, Yaskawa, Delta, TECO, Sanyo Denki, Scheider, Siemens, Omron, etc. Plazo de entrega: de 3 a 5 días laborables tras la recepción del pago. Formas de pago: transferencia bancaria, carta de crédito, PayPal, West Union, Alipay, WeChat, etc.

    Detalle del producto

    Etiquetas de productos

    Especificación

    El tipo de motor (-B) indica el tipo de freno incorporado. GYB201
    D5-**2 (-B)
    GYB401
    D5-**2 (-B)
    GYB751
    D5-**2 (-B)
    Potencia nominal [kW] 0.2 0.4 0,75
    Par nominal [N . m] 0.637 1.27 2.39
    Velocidad nominal [r/min] 3000
    Velocidad máxima [r/min] 6000*1
    Par máximo [N . m] 1.91 3.82 7.17
    Inercia [kg . m2]
    ( ) indica el tipo con freno incorporado.
    0,24 × 10-4
    (0,29 × 10-4
    0,42 × 10-4
    (0,46 × 10-4)
    1,43 × 10-4
    (1,61 × 10-4)
    Corriente nominal [A] 1.5 2.7 5.2
    Corriente máxima [A] 4.5 8.1 15.6
    Clase de aislamiento del devanado Clase B
    Grado de protección del recinto Totalmente cerrado, auto refrigerado (IP 67, excluyendo el paso del eje)*2
    Terminales (motor) Cable de 0,3 m
    Terminales (codificador) Cable de 0,3 m
    Protección contra sobrecalentamiento No proporcionado (El servoamplificador detecta la temperatura).
    Método de montaje Asegurando la brida del motor IMB5 (L51), IMV1 (L52), IMV3 (L53)
    Codificador Codificador serial de 18 bits (absoluto/incremental), codificador serial de 20 bits (incremental)
    Nivel de vibración V5 o inferior
    Lugar de instalación, altitud y entorno Para uso en interiores (libres de luz solar directa), 1000 m o menos, lugares sin
    gases corrosivos e inflamables, neblina de aceite y polvo
    Temperatura ambiente, humedad -10 a +40 °C, con una humedad relativa del 90 % (sin condensación)
    Resistencia a la vibración [m/s2] 49
    Masa [kg]
    ( ) indica tipo de freno incorporado
    1.0
    (1.5)
    1.5
    (2.1)
    3.0
    (3.9)
    Cumplimiento de normas UL/cUL (UL508c) (Algunos modelos están en proceso de certificación),
    Marcado CE (directiva de bajo consumo EN61800-5-1), directiva RoHS.

    Precisión del control:

    La precisión depende de su propio codificador fotoeléctrico. Cuantas más escalas tenga el codificador, mayor será la precisión. La precisión del control del servomotor Fuji es muy alta y adecuada para un control de alta precisión.

    Características de baja frecuencia

    El funcionamiento es muy suave y no hay vibraciones incluso a baja velocidad.

    Características de par-frecuencia

    Salida de par constante dentro de la velocidad nominal y salida de potencia constante a la velocidad nominal

    Capacidad de sobrecarga

    Tiene una fuerte capacidad de sobrecarga.

    Rendimiento operativo

    El sistema de servoaccionamiento de CA se controla en lazo cerrado. El controlador puede muestrear directamente la señal de retroalimentación del codificador del motor. Forma internamente un bucle de posición y un bucle de velocidad. Generalmente, no habrá pérdida de pasos ni sobreimpulso del motor paso a paso. El rendimiento del control es más fiable.

    Rendimiento de respuesta de velocidad

    El sistema servo de CA tiene un buen rendimiento de aceleración, generalmente solo unos pocos milisegundos. y se puede utilizar en situaciones de control que requieren un arranque y una parada rápidos.

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